vous en avez entendu parller , moi je l'ai , première impression, un velo en ville avec un coeur gros comme ça, aller , la foto http://abbh69.free.fr/moto/gsr750.jpg
ca y est, tu t'es enfin decide a faire de la moto ! jolie joujou fait attention a toi mon porte, car un bon motard est un motard debout !
jolie la moto mon porte c est qand tu veut pour une petite course par chez moi senssation garantie par contre vas falloir que je depoussiere mon bipedale vtt a energie renouvelable c est a dire moi loool.........
9a y est , une semaine, et je lui est collé 500 bornes ! un petit rapport ! rapport de test GSR750 en possession depuis le 20/04/11 ancien conducteur de 1250 bandit S premier essai du jeudi 19/04/11 l'essai effectué ce jour là , en version cool, m'a donné un aperçut global, mais imparfait de la moto ! au premier abords, l'impression d'avoir un vtt dans les mains , d'ou une pointe d'appréhension! Elle est si lég?re que l'on croit que dans les courbes , la machine vas ce dérober ! et oui un vrais vélo ! pour ma pars, ayant plus de temps pour les essais , car le jeudi personne ne c'est inscrit , je décide de faire une pose café ! de retours sur la machine , l'appréhension du premier test disparait ! (comme ma première fois) et en restant dans les limite légales, on commence a ce faire plaisir ! Mais trop tard fo rendre le jouet ! bingo , j'achète ! l'équipe de suz dardilly ce met en 4 et me prépare au petits oignons mon BB en moin de 24H! ça c'est des pros ! 17H00 le vendredi 20/04/11 Remise des clefs par Emelyne, explications d'usage , Tatouage de la Banane sur le visage, et départ ! Moto neuve, = pneus neufs, freins neufs = fesses serrées tres fort ! Ya 8litres dans le réservoir mais je passe a la station pour faire le plein, et partir sur des bases saines afin de pouvoir effectuer les tests de conso ! bon, yen a une sur les trip, mais je veux voir si c'est juste ! heureusement pour moi, (avec une moto neuve , dans la circulation, j'suis pas fi?re, ) c'est le dépars en vacance, et le tunnel de Fourvi?re est blindé, donc mode cool et arsouilles bouchon ! pas d'encombre titine rentre a son garage ! foto pour les potes , et hop lecture du manuel, ça aide ! Dodo pleins de r?ves ! Le lendemain retours au Paisy pour finir de donner les papiers, la prise en main de la moto est plus instinctive , et le plaisir commence a venir! test des 300 premiers Kilom?tres Je tient a souligner que j'ai changé de moto , pour en avoir une lég?re , maniable en conduite, et facile a déplacer moteur coupé ! car je fait des trajets en déplacements ville/périph essentiellement ! et de ce coté la , je suis servis ! a l'arrêt c'est un jeux d'enfant de la déplacer pour la ranger dans le garage , ou pour la sortir , et aussi pour la déplacer assis dessus (créneaux, et oui ça arrive pour la caser entre ces cousines sans descendre ! ) la facilité de déplacement dans la circulation du périph, est surprenante, la longueur de la moto , sa hauteur, et sa compacité, me permet de slalomer avec facilitée, agilités et aisance dans la circulation ! la reprise est franche linéaire et sans acoups ! ce qui permet de cruiser sans encombres en 6?me sans rétrograder pour doubler ! la conduite s'effectue avec 2 doigts sur l'embrayage et un doigt sur le frein ! les deux sont souples et réactifs ! les freins sont pour moi largements incisifs , car je je prévoie les manoeuvres a l'avance, et que je ne suis pas un kamikaze ! mais franchement , le meilleur , c'est la ville, la , la machine rév?le alors un talent insoupçonné , celui de son moteur, Quel joie de démarrer au feu, de trainer, et surtout de zigzaguer , tellement amusant, que ces deux dernier jours , je suis passé uniquement que par le centre ville , au milieux de la circulation , et des bouchons ! l? , l'étagement des vitesses est parfait , le bruit du moteur, bien qu'étouffé par le pot d'origine , plait a bas régime , snif, le rodage est a 6000 max, alors on s'en contente ! En ville son seul défaut , c'est les rétros, mauvaise hauteur, et plus larges que le guidon ! gaffe au chocs ! La boite de vitesse, bien que en rodage, ne craque pas, est souple et très réactive , bien plus que le mod?le d'essais qui a du être martyrisé par 2 ou 3 sagouins en mal e sensations ! Arrivé a 200 km , j'ai décidé de pousser (une fois , et sur le périph) le moteur au dela des 6000 trs/min ! Jusqu'? 8000 , c'est linéaire, ou est le GSXR , y dors? et puis passé ce cap, il y a une impression énorme , celle d'avoir la mise a feu de deux gros bouteurs a poudre derrière le trognon ! lLe catapultage du rafale sur le foch ne dois pas être bien différent , je relâche les gaz, et j'attend avec impatience le droit physique de d'essorer la poignée dans les règles de l'art ! Le ressentiment que cela m'inspire, c'est : heureusement que je n'ai pas fait cela en ville, je me serais peut-être scratché comme un moustique sur un par-brise ! 250 kilom?tres, je vais faire le plein du bb , car j'aime pas pousser ! Le premier ressentimentiment pour moi ! -A ne pas mettre dans les mains d'un novice ! -sans discernement de la circulation , et sans expérience , sa facilitée de conduite, et sa souplesse , cache souvent la vitesse réelle ! et son moteur joueur , vous pousse vite a croire que vous pouvez dépasser vos habitudes de conduite le tout a , pour l'instant 6000trs pars minutes, alors a 1200 trs/min, je vous dis pas !! prochaine étape , a 500km ! Enjoy !!!
