j'en ai marre de la voiture ! en alternative bah on a pas grand chose, surtout pour une à deux personnes max ! le trois roue piaggeo, peugeot, quadro voir yamaha (que je trouve sous dimensionner pour mes besoins) sont les seul choix disponible actuellement pour les personnes ne disposant pas du permis moto A la twizy : http://www.automobile-propre.com/voitures/renault-twizy-ze/ 8 040€ plus portes 590€ (pas hermétique) plus vitres 350€ (pas hermétique) plus finition 800€ plus de 54 a 78€/ mois sur 36 mois location batterie (plus 2 000 a 2 800€) trop cher, trop large et n'a pas accès a l’autoroute ni au voie rapide sauf exception la concurrente fait beaucoup mieux pour deux fois moins cher "4900€ avec plus de batteries qui sont aussi incluses" Rayttle E28 : Le clone Chinois de la Twizy a des portes http://www.technologicvehicles.com/...chinois-de-la-twizy-a-des-portes#.VxmSnEcR9_k la différence de tarif est juste astronomique de là on est en droit de ce demander si on est pas des mouton juste bon a être tondu la smera est le top et français ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Lumeneo_Smera 110 km/h, une voiture de 86 cm de large deux places en ligne et pendulaire sur 4 roues ! 25 000€ avec batteries tout électriques (sachant que les batteries coute environs 50% du prix totale du produit) il aurai sorite la même avec une motorisation traditionnelle plus un réservoir ça aurai permis de démocratisé ce type de véhicule car les tarif aurai pu tombé a 8 000€ soit le cout d'un MP3 piaggeo ! pour infos : la Honda GL 1800 GOLDWING 2014 Longueur / Largeur : 2633 mm / 947 mm / les dimension de la smera Longueur / largeur / hauteur : 2 500 / 860 / 1 480 mm du cout les dimension de la smera est proche d'une grosse moto mais reste moins grosse qu'une Goldwing ! Donc on devrais pouvoir remonter les files de voiture vu que maintenant c'est autorisé ! rouler a deux par voie ! chose que ne peut pas faire le twizy car trop large ! On devrais aussi pouvoir en mettre 4 smera au lieux de trois twizy par place de parking ! si il l'avais proposé en hybride (avec deux moteur roues av plus une batterie tampon un générateur alimenté par un moteur essence qui alimente le tout collé aux roues arrière ) ou juste motorisé "normalement" elle aurai fonctionné, car elle est encore en avance sur son temps vue que la concurrence ne suit pas, mais ce sont les indien qui on racheter le projet français....qui n’avançait pas, comme d'hab ! Sachant qu'en juillet : le permis moto A va encore changer mais pas dans le bon sens...il sera encore plus restrictif Par contre les moto vont pouvoir être vendu complètement débridé (sous conditions), une petite révolution ! Donc il ne reste plus que la moto pour circuler librement ! il existe des scooter, routière, custom, TT ect.....mais comme tout véhicule traditionnelle ça décote grave ! une Harley Davisson, c'est plus un myth ou plutôt un investissement vu les prix d'occasion et le prix du neuf sachant qu'en plus une préparation est quasiment obligatoire si on veux profiter de toute la puissance du bolide et dans les meilleurs conditions possible d'utilisation ! le model de base le 883 est bien mais le moteur est un peu creux et surtout a deux ! (il existe beaucoup d'annonce 883 en occasion, les gens les revende car il trouve que ce n'est pas assez puissant et elle sert aussi a ce faire la main sur se type de moto et pour prendre plus gros ensuite) consommation : 5 litres Apparemment le model 1200 cm3 est mieux en duo (soit moteur juste au dessus du 883, avec très peu d'annonce en occasion) est je pense le plus homogène de la gamme HD, couple monstrueux, reprise top et surtout un moteur prévue pour faire des bornes (j ai vue un article sur des HD avec 500 000km à 1Mkm) et qui ne consomme pas trop pour ce type de machine ! consommation : 6 litres Par exemple la courroie c'est tous les 50 000km (alors qu'elle sont prévue pour 100 000km), pas comme les piaggeo, quadro ou peugeot, changement à 6 000 ou 10 000 km et ou trop d’autoroute, les tue car tout simplement les moteur ne sont pas fait pour ! un moteur qui tourne a 5 000T maxi, n'a rien a voir avec un moteur qui tourne a 15 000T ou 20 000T! Maintenant rouler tranquille ça évite les radar et 120/130 je trouve ça raisonnable surtout si j ai un couple de mammouth avec le bruit magique qui vas bien (90DB suffise) donc en ce moment je me tâte ! Mais me re taper le code, plateau et test ville ça me saoul grave lol et en plus dans mon coin, ça coute environs 900€ formule permis A tout compris avec le code et 20H ! plus la hd 1200 Forty-Eight 2016, modifié old schooll, en stage 1 complet, réservoir pinust de 18 litres etc... j'en ai trouvez une préparé presque comme je veux, soit environs : 15 000€ j'aurai juste rajouter une seconde selle du même type pour faire du duo ! ma grave préférée mais trop chère pour ma bourse : la HD V ROD modifié et équipé d'une roue 360 ! cout : 30 000€ la HD V ROD modifié et équipé d'une roue 300 ! cout : 22 000€ (en faite ce n'est pas si excessif que ça si on compare ce qui est comparable) ce qui me fait halluciner c'est quand les HD sont modifié, elle ne sont pas proposé en deux places ! c'est du non sens, un attrape gonzes qui ne peux pas en transporter une, c'est juste du gachi lol la on voie bien une nana sur une moto en plus elle est pas mal a 3.30
Hey !!!! Marrant que tu parles des customs : je pense m'orienter vers ce type de moto aussi depuis quelques jours Après quelques recherches, je suis aussi tombé sur les modèles que tu sites : iron 883 et forty eight ... Qui sont de belles machines, qui decotent très peu , personnalisables a souhaits, mais c'est un investissement assez lourd, même si on reste dans l'accessible de chez HD. J'ai trouvé aussi comme alternative la Yamaha xv950r appelée aussi bolt aux US. Super moto, comparable a l'iron 883, mais avec un meilleur moteur et un moteur châssis : son seul défaut, ne pas être une Harley ... Beaucoup l'ont essayé et adopté y compris des possesseurs de Harley, c'est pour dire ... Niveau fiabilité et coût d'entretieb , c'est du Yamaha, donc top. Si je dois passer chez Harley un jour, je pense que ce sera pour une fat boy (souvenez vous de terminator 2 !) , mais le prix pique (plus de 20 000€). Voilà, je pense aller faire un tour chez Yamaha dans les jours qui viennent pour l'essayer et obtenir une proposition (apparemment les remises sont intéressantes). Niveau customisation, la bolt marche pas mal aux US, donc beaucoup de pièces sur eBay ans co ... V
je ne dirais qu'une chose, les grand esprit se rencontre je ne l'avais pas vu la yam effectivement il en parle en bien en plus je la trouve sympas Mais ce n'est pas une HD maintenant il la compare a la 883, la yam est aussi fine que la 883 ou elle est plus large ? par contre la yam est plus cher que la 883...... Moi je triple plus sur la 1200cm3, la forty qui est plus grosse que la 883 que je trouve beaucoup trop fine et moi je veux pouvoir faire du DUO! si tu tripe sur la fatboy qui est carrément grosse, (mon pote manu en a une toute préparer elle est magnifique), en comparant a la 883 c'est un autre monde. comme tu la souligné plus haut la HD est un investissement ! comme tu as pu le voir ça décote que dalle....et c'est là sont gros point fort ! franchement le choix est cornélien...... tiens nous au courant de ton essai je suis intéressez par ton retour et heureux de te lire mon bada je veux juste un moyen de transport pratique tranquille et si en plus c'est un investissement et bah pourquoi pas !
Un produit que je trouve vraiment top pour la ville Moitié trottinette scooter, Il tient tout seul il peut transporter deux personnes Il est étanche à un moteur 800w va à 40km/h pour 80km d’autonomie, Sont look il tue, pour un prix carrément abordable 700$ https://french.alibaba.com/product-...er-adult-electric-motorcycle-60439380379.html Fait aussi pour les vieux montage complet du produit en 9 minutes moins classe que la HD, mais carrément pas cher, bien plus pratique en ville et sans entretien lol le commercialiser à un prix raisonnable en France (de 990€ à 1 450€ TTC max) serait top ! Soit au prix d'un vae "basique", scooter 50cm3 "basique", trottinette électrique ou mono roue gyroscopique du type solowell et autre.
La 1200 est sympa, mais 12900€ hors options ... en sachant que pour faire du duo, faut passer par la case option, refaire la carte grise avec la nouvelle homologation (d'origine, c'est homologué une place...) , plus le stage 1 qui va bien pour profiter du tout , et eventuellement changé le réservoir minaliste de 8L ... Bref, on se rapproche vite des 15000€ : ça pique... Au moins la bolt, tu changes la ligne (une ligne Vance & Hines : 700€) Et hop, t'as les sensations qui vont bien. Pour le reste, ça ressemble effectivement à l'Iron (meme gabarit si tu regardes les comparos), par contre niveau confort et motorisation la Yam est devant. View: https://www.youtube.com/watch?v=TTgxurIra6k Son seul défaut : etre une Yam et encore c'est loin d'etre un défaut quand on connait la marque. Harley, c'est le mythe, qui se paye le prix fort... Passe déjà ton permis ;o) Je l'ai passé l'année dernière, pour ma part, ça m'a couté 700€ avec le code (en sachant que le prix initial était de 600€ mais j'ai planté mon plateau une fois) : ils te filent un DVD pour t'entrainer, tu tapes toutes les séries Et à la fin, tu seras prêt Pour le plateau, faut pratiquer , mais en 10-12H, t'es prêt, quant à la conduite, c'est du gateau comme tu conduis déjà : autant sur le plateau, c'est assez exigeant que sur la conduite, c'est pépére. En deux mois, tu peux tout torcher. Par contre, je sais pas si ça existe sur Paris, mais essaie de trouver une moto ecole dédiée à la moto avec son propre plateau : on a ça sur Grenoble et au moins, t'y vas quand tu veux, ya toujours de la dispo. Evite les petites moto ecoles avec peu de moniteurs, ça peut vite etre galere pour avoir des heures (la mienne, le type était seul à tout gérer, moto, auto et code). Je te mets le lien de la moto ecole que tu vois à quoi ça ressemble, plusieurs potes sont passés chez eux, ils ont tous eu leur permis en moins de 2 mois (certains avaient leur code valable : moins d'un mois pour tout valider) http://www.motoconduite.fr/
yep, j ai trouvé ce nouveau produit très intéressant ce week end lol les gros pneu m'ont fait pensé au gros pneu 300 ou 360 custom du type V ROD ! oui je me suis renseigné pour le permis moto chez moi c'est bien plus cher 900€ soit 300€ de plus :-( effectivement il y a des auto école avec le plateau situé à coté du pacha club lol j'y vais semaine prochaine voir comment ça se passe merci pour tes conseils, moi c'est plutôt le code qui .......je l'ai repasser en 2001 à cause d'une légère perte et je l'ai eu tout juste ! le plateaux là aussi ça vas être chaud ballon, mais pour la conduite en ville ça devrais bien ce passer. par contre sur la carte grise de la HD 1200 forty, c'est bien indiqué deux places d’après ce qu'on ma dit ! il suffit juste de rajouter une option duo avec un coussin ou une selle double... apparemment c'est la HD qui n'est pas conforme a la carte grise, lol pas besoin de la repasser au mine en ce qui concerne le stage 1 c'est le pot qu'il faut bien choisir, c'est le bruit qui va définir le choix du pot pour ne pas être embêter en cas de contrôle sur la carte grise il indique les décibels max de la bécane et apparemment tu as une tolérance de 2 si c'est indiqué 90db c'est bon pour une bonne partie des pots qui tourne de 89/92db, sauf les versions libre ou la tu tape les 98/100 db voilà les infos que l'on ma données Sur la video ça donne bien, je la trouve plus sympas comme ça la yam mais comparer à la HD, là Yam ce n'est pas un investissement même le VMAX ne rentre pas dans la même cour ! je ne veux plus perdre d'argent sur la revente des produits, à chaque fois c'est pareil tu achète un produit et le lendemain il coute 30% de moins et ainsi de suite..... de là c'est vrai que la HD reste un meilleur investissement j ai un ami qui lui investi dans les veilles moto qui on une histoire, il les retape par passion guzzi, norton ect... par contre les motos qu'il à ne font que prendre de la valeurs lol mais la il faut vraiment si connaitre.....en moto ancienne
Le code et le plateau, faut s'entrainer, y'a pas de mystères mais ça se fait bien : j'y suis arrivé la conduite, c'était le plus facile. Bon je reviens de chez Yam : c'était fermé lol. J'y retourne demain Pas mal de personnes ayant testé les deux, ont préféré la yam ... (Comparé a la 883). La forty, c'est une gamme au-dessus et pas dans mon budget actuel malheureusement.
il ferme tôt chez yam, remonte les infos je suis intéressez par cette yam que je decouvre elle est aussi fine que la 883 ? je la trouve maigrelette.... la courroie est prévue pour combien de bornes ? tu cherche une moto pour qu'elle utilisation ? tu compte la garder longtemps ? moi c'est de la ville a 60%, 30% autoroute et 10% périphérique pour 6 a 12 000 km /an a 120/130 km/h a deux en moyenne sur autoroute et bénéficiant d'accélérations suffisante pour sortir des situations difficile consommation 6 litres au 100 max autonomie 250/300km (réservoir 18l) un 125 cm3 ni suffi pas j'en ai déjà tué 2 yam tdr super motard plus un scooter ces moteurs ne sont pas prévue pour l'autoroute.....tout comme les piaggeo 500 ou metropolis 400....
Je crois que c'est le même gabarit a peu prêt (250kg environ pour les deux) cylindrée qasui identique 60cm3 de plus pour la yam. C'est fermé le lundi ... C'est pour ça ... Y a pas mal de comparatif sur le net entre les deux. Mon utilisation principale, c'est la ballade ... Cool. Aujourd'hui j'ai un hornet (100cv pour 180kg) : c'est trop puissant pour moi, j'exploite pas la machine ... Et ça n'arrivera sans doute jamais. Voilà pourquoi le custom me fait de l'oeil : c'est fait pour se ballader, profitez du paysage ... Tu roules sur le couple ... C'est ce qu'il faut ... J'ai pas besoin d'un truc qui monte a 180 en troisième ... Concernant la courroie, c'est 50 000 bornes au moins je crois ... Pas besoin de graissage ou de retendre comme les chaînes : c'est top. Effectivement les 125, ben c'est des 125, des mobylettes améliorées en gros. Le jour ou tu conduiras un gros cube, il te sera impossible de remonter sur une 125. (Stabilité, freinage, reprise... ) tu te sens 100 fois plus en sécurité sur un gros cube que sur une 125 alors que 6-7 fois plus puissant. Châssis stable, ça freine fort. Je regrette absolument pas mon choix d'avoir passé le permis Moi c'est la ballade ! Profitez des beaux jours, cruiser comme on dit ...
après quelque recherche tu as raison il y as bien un soucis avec la carte grise http://www.forumsportster.com/t4447-[DOSSIER]-Modifier-sa-Carte-Grise-de-solo-en-duo-(.htm tu as des carte grise avec place soit S = 0 ou 1 ou 2 si j ai bien compris tout dépend du concessionnaire HD apparemment certain font directement la demande de la CG en S = 2 à la préfecture Beaucoup on des carte grise avec S=1 et la tu as raison c'est la galère d'autre on des S=0 du cout pas de conducteur du tout lol la on est en plein vide..... merci pour l'info mon bada je viens de poster et je voie une réponse de ta part donc elle sont plus ou moins identique même au niveau largeur de selle ou de la bête ? a 50 000km la courroie ça c'est top ! comme toi la balade tranquille avec un look old school la vielle selle et le réservoir pinust (du 883 de HD en 18 litres) ça serait pas mal
Dans tous les cas, passe ton permis, tu pourras essayer toutes les motos que tu veux pour te décider par la suite. D'après ce que tu me dis, c'est pour remplacer ta voiture : tu cherches plus un engin pour te transporter partout et par tout temps. Sur une custom comme 48, la 883 ou la bolt, t'as zero protection : si ça flotte, attends toi à etre trempé de haut en bas... et apparemment, les harley ont tendance à rouiller d'après ce que j'ai lu ... donc attention. Sinon, dans un autre style mais qui correspondrait peut etre plus à ce que tu recherches : de la polyvalence, t'as l'africa twin de honda. Un gros trail avec une bonne protection, une position de conduite au top, un super moteur ... Avec ça, tu peux bouffer des bornes. http://www.moto-station.com/article...ica-twin-crf1000l-le-trail-est-de-retour.html C'est pas le meme look, mais c'est polyvalent... et le passager à pas le cul par terre ... lol
en ce qui concerne ton lien http://www.motoconduite.fr/prix-permis-moto/ on tombe au même tarif si on rajoute le code 740 le permis A plus 145 de code soit 885€ le formule complète du cout chez moi c'est plus si cher en faite lol par contre c'est quoi ce code en ligne ? tu l'as repassé ?
J'ai passé mon permis dans une moto ecole classique, pas celle-ci. Mais j'aurai du : le choix des heures, c'etait la merde, et le mec avait pas beaucoup de places à chaque fois pour le permis. alors que dans les grosses usines comme celle que je t'ai montrée, ils ont gavé de place pour le permis contrairement aux petites auto-école. Le code en ligne, je suppose que c'est pour s'entrainer. Ils doivent avoir un site avec une application. Moi j'avais chopé une appli sur android pour m'entrainer. Et oui, je l'ai repassé et obtenu direct. J'ai loupé que mon plateau une fois. Le petit cassé les prix, c'est pour ça que j'y suis allé : 600€ avec le code, c'est intéressant ! Mais une fois que t'es inscrit, t'es baisé... Avec du recul, j'aurai sans doute préféré payé un peu plus cher, mais passé mon permis plus vite et avec du personnel un peu plus pro... Parce que le gars avec qui j'etais, à part t'expliquer le parcours à effectuer, il t'apprenait que dalle en pilotage... Il te lachait sur l'exercice et tu te demmerdais. C'est pas très pédagogue ... surtout que la moto, y'a pas mal de subtilités mine de rien...
c'est vrai que cette moto est beaucoup plus polyvalente que le custom, c'est claire qu'elle répondrait beaucoup plus a mes besoins de changer de véhicule pour retrouver de la liberté de mouvement mais le custom colle plus a mon coté rebelle si je peut dire ! comme toi se sera surtout pour les beaux jour et les chaudes soirée la yam rouille aussi ? je comptait mettre une protection hydrophobe nanonite en trois couches http://tapfrance.info/ultra-ever-dry-un-produit-revolutionnaire/ http://ultraeverdry-tap.com/ un pote a moi va faire le teste sur son scooter mp3 500, si ça fonctionne je le ferais pour ma moto je vais suivre tes conseils et passer par une moto école plutôt afin de pas galérer comme toi j ai trouver celle là http://www.easymonneret.com/permis-moto.html ils ont un paquet d offres c'est pire qu'a carrefour ! en ce qui concerne le permis A http://www.motoservices.com/actualite-moto/Permis-moto-A2-35-kw-pour-tous-des-janvier-2016.htm il parle de janvier 2016 c'est en place ? on ma dit que c'est pour juillet ? Plus une question d'âge Pour ce qui est du permis A2, il ne concerne encore actuellement que les jeunes conducteurs (entre 18 et moins de 24 ans) qui doivent pratiquer deux ans avec une moto limitée à 35 kW (mesure instaurée avec le nouveau permis en janvier 2013). Cela concernera bientôt tous les nouveaux permis, quel que soit l’age du candidat. Au terme des deux ans, il devra faire un stage de formation de 7 heures pour pouvoir accéder au permis A (sans examen toutefois) et pouvoir conduire une moto de plus de 35 kW. On peut toutefois se poser la question, si la clientèle des 50-60 ans qui passent le permis pour acheter une Harley ou un autre engin gros mais pas surpuissant, ne va pas abandonner l'idée du permis s'il doit faire ses armes sur une petite 35 kW pendant 2 ans. lol ils lise dans mes pensées ! si c'est déjà en place c'est mort ! http://www.interieur.gouv.fr/A-votr...orie-A-et-A1/Permis-de-conduire-A-permis-moto le permis A est valable 15 ans ? je pensais que c'était a vie
Tiens, j'ai retrouvé l'appli que j'avais pour m'entrainer au code : https://play.google.com/store/apps/details?id=air.com.permisecole.peandrophone&hl=fr J'avais acheté le pack avec les séries en plus pour être au top. j'ai eu mon code du premier coup Tu peux l'essayer, je crois qu'il y a une dizaine de série gratuite.
Comme tous les permis maintenant ... Mais c'est comme la carte d'identité qui est valable 10 ans. Tu repasses pas les examens : c'est juste remettre à jour la photo et l'adresse
Apres concernant le permis, effectivment il parlait de généraliser le A2 à l'ensemble des conducteurs. Je ne crois pas que ce soit encore en place... Mais à vérifier. http://www.permispratique.com/Moto ...A-et-la-generalisation-du-permis-A2_a397.html Apparemment, depeche toi de t'inscrire avant que le projet ne passe : ça semble ne pas encore etre le cas, donc fonce !!!! Au moins, tu seras pas emmerdé par la limitation qui est bien d'un coté mais très contraignante de l'autre.
