Voilà un sujet pour nous les hommes (je plaisante les filles) Une petite question si il y a des amateurs parmi vous de compétition auto ou de bons techniciens automobiles. Voilà je vais faire rapide précis et les connaisseurs comprendront: Moteur 206 RC 2L essence montage deux sondes oxygene: la première (l'amont) pour réguler la richesse; la deuxieme (l'aval) après le pot cata pour verifier que celui ci fonctionne bien. But: Montage rallye groupe A --->>> supprimer le pot cata (facile on l'enl?ve) mais voilà il y a cette deuxieme sonde qui délivre un signal électrique en fonction du cata alors comment font ils en compétition pour supprimer ce cata et cette sonde a oxyg?ne : un simulateur qui envoie la tension comme si il y avait le cata ??? ou autre chose??? Voilà si quelqu'un a la réponse je suis preneur pour finir cette 206 RC... Heu désolé les admins si je me suis trompé de section mais je savais pas ou poser le post. Merci les gens...
Yop, Logiquement, si tu mets un tube, t'as un pas de vis pour remettre ta sonde lambda dessus. Celle-ci donne des infos au calculateur concernant la richesse du mélange, donc tu peux essayer de la supprimer complétement, mais ton calculateur aura un défaut qui impliquera sans doute une surconsommation avec peut etre une perte de puissance. Et puis, enlever le cata , c'est du vent ... tu gagnes que dalle ... En plus, tu vas t'amuser ? le remonter à chaque visite du CT. Si tu veux gagner en patate, ya pas photos : faut changer les AAC, le collecteur et faire une reprogrammation ... Apres tu peux équilibrer ton vilebrequin, changer tes pistons, tes injecteurs etc ... le budget augmentera très vite (autant changer de caisse lol) Je connais pas ton degr?s de modif, mais le cata, c'est vraiment le dernier truc à faire si tu veux gagner de la puissance. Enfin perso, l'ancien proprio de ma voiture actuelle l'avait fait, il a regretté : zero gain de puissance (perte de couple), et surconsommation . VOili mon avis ++
Merci Bada Mais c est pour une voiture de rallye une vraie pas pour la route. Et mon problème est essentiellement pour éviter que le calculateur passe en stratégie de secours du au défaut de la-dite sonde en pleine spéciale. Ca serait B?te de devoir trouver un agent Peugeot pour éteindre le voyant au bord de la route en pleine course
mets un tube adapté pour pouvoir y mettre la sonde alors (ou sinon, t'as la technique de la barre de fer : en fait tu défonces la céramique ? coup de barre, mais bon ... vu le prix d'un cata, c'est pour les bourrins nobrains)
Voilà mon problème principal Bada ce défaut qui va s'allumer. Je supprime le cata mais je veux pas que le défaut s'allume.
